Kern
Offenporig, speichert nichts
Der Hybridkern lässt Luft und Feuchte durch, statt sie zu halten. Feuchte, die unten ankommt, muss aber abziehen können.
Feuchtigkeit und Belüftung im Camper
Feuchtigkeit und Belüftung
Kondenswasser unter der Camper-Matratze
Woher die Feuchte kommt, warum Sperrholz das Problem ist und was wirklich hilft: offener Kern, Luft von unten, Lüften. Ohne Wundermatratze.
Fahrzeug finden Maße selbst eingeben
Ausgangslage
Warum sich unter der Matratze Wasser sammelt
Nachts gibst du Feuchte ab, die warme Luft zieht durch die Matratze nach unten und trifft dort auf die kalte Bettplatte. Dort kondensiert sie. Auf einem Lattenrost zieht das Wasser ab, auf Sperrholz oder Metall bleibt es stehen. Nach dem Winter sind das die dunklen Flecken an der Unterseite.
Eine Matratze allein löst das nicht, egal aus welchem Schaum. Was hilft, ist ein System: ein offenporiger Kern, der nichts speichert, Luft zwischen Matratze und Platte, und Lüften, wenn das Fahrzeug steht. Den ersten Teil liefern wir, den zweiten empfehlen wir, den dritten machst du.
Zwei Wege führen zur Matratze: Im Fahrzeugfinder suchst du Marke und Modell, die Kontur deines Betts ist dort hinterlegt. Oder du gibst Länge, Breite und Form selbst im Konfigurator ein. In beiden Fällen bekommst du vor dem Schnitt eine maßstabsgerechte Zeichnung zur Freigabe.
Unterbau
Luft zwischen Matratze und Platte
Auf Sperrholz braucht es eine Belüftungsunterlage, ein Abstandsgewirke aus dem Fachhandel. Wir führen sie nicht, empfehlen sie aber jedem, der auf Holz schläft.
Lüften
Hochstellen, wenn das Fahrzeug steht
Morgens die Matratze hochklappen, Fenster auf. Im Winterlager senkrecht stellen. Das kostet nichts und wirkt am meisten.
Bezug
Bezug abnehmen und waschen
Linora, Cashmere und Cord haben einen Reißverschluss und gehen bei 30 °C in die Maschine. Der Kern bleibt trocken.
Ehrlich gesagt
Was nicht hilft
Drei verbreitete Irrtümer
Manches wird gegen Feuchte verkauft und macht es schlimmer.
- Ein wasserdichter Bezug schließt die Feuchte im Kern ein, statt sie rauszulassen. Atmungsaktiv ist richtig.
- Eine „schimmelresistente Matratze“ gibt es nicht. Schaum ist kein Nährboden, stehendes Wasser ist das Problem.
- Mehr Höhe hilft nicht gegen Kondens. Luft unter der Matratze hilft.
Auf einen Blick
Unterbau und Belüftung
| Unterbau | Feuchte | Empfehlung |
|---|---|---|
| Lattenrost | zieht von selbst ab | Standardhöhe, ab und zu lüften |
| Sperrholz oder Metall | bleibt stehen | Belüftungsunterlage aus dem Fachhandel, 2 cm mehr Höhe, regelmäßig hochstellen |
| Tellerfedern | zieht gut ab | darf dünner und weicher sein |
| Winterlager | Restfeuchte kondensiert | Matratze senkrecht stellen, Bezug vorher waschen |
Warum Frankenschaum
Direkt vom Hersteller
Zeichnung vor dem Schnitt
Du bekommst eine maßstabsgerechte Zeichnung, prüfst sie am Fahrzeug und gibst sie frei. Erst dann schneiden wir. Passt-Garantie nach deiner Freigabe.
Hybridkern mit Prüfnummer
Der Hybridschaum ist nach Standard 100 by OEKO-TEX zertifiziert (17.0.22215, Hohenstein). Ein Teil des Rohstoffs ist Rizinusöl statt Erdöl.
Gefertigt in Würzburg
Seit 2009 schneiden wir Schaumstoff in der eigenen Werkstatt. 4 bis 10 Werktage, versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Beratung am Telefon
Unsicher bei Kern, Höhe oder Form? 0931 30699733, Montag bis Freitag. Wir raten auch von der teureren Linie ab, wenn sie nicht passt.
Matratze für dein Bett
Der Kern von uns, die Luft von unten aus dem Fachhandel, das Lüften von dir. Fahrzeug im Finder oder Maße im Konfigurator.
FAQ
Häufige Fragen zu Feuchtigkeit und Belüftung
Kondenswasser, Unterlage, Bezug und Winterlager: die Fragen der Wohnmobilisten.
Warme, feuchte Luft aus dem Schlaf zieht durch die Matratze nach unten und kondensiert an der kalten Platte. Auf Sperrholz und Metall bleibt das Wasser stehen, auf einem Lattenrost zieht es ab.
Eine Belüftungsunterlage aus Abstandsgewirke reicht in den meisten Fällen: Sie schafft den Luftkanal zwischen Matratze und Platte. Tellerfedern bringen zusätzlich Federung von unten, dann darf die Matratze dünner sein. Beides gibt es im Fachhandel, wir führen es nicht.
Nein. Wir liefern den Kern, den Bezug, einen Topper und eine Antirutsch-Unterlage in derselben Kontur. Die Belüftungsunterlage ist Handelsware, die du im Camping- oder Bettenfachhandel bekommst.
Ja. Der Hybridkern ist offenporig und speichert nichts, Visco ist dichter und hält Feuchte länger. Deshalb kommt Visco bei uns nur als dünne Auflage vor, nie als ganzer Kern.
Nein, er macht es schlimmer: Die Feuchte bleibt im Kern. Richtig ist ein atmungsaktiver Bezug, der sich abnehmen und waschen lässt, wie Linora, Cashmere oder Cord bei 30 °C.
Senkrecht stellen oder anlehnen, damit Luft an alle Seiten kommt, Bezug vorher waschen, Entfeuchter in den Innenraum. Vor der Saison einmal durchlüften.