Draufsicht Baujahr 2024, so liegen die Betten im Fahrzeug
Grundriss mit den hinterlegten Betten
Trusted Shops Käuferschutz · 4,68 ★ aus 863 Bewertungen Zeichnung vor der Fertigung Maßanfertigung: 2 bis 5 Werktage, mit Bezug 2 bis 8 Direkt vom Hersteller · Made in FrankenFragen? 0931 30699733
Matratze zusammenstellen
Baujahr
Draufsicht Baujahr 2024, so liegen die Betten im Fahrzeug
Hubbett 150/104 × 186 cm 1-teiliges Polster-Set
Was brauchst du?
Deine Matratze
Was die vier unterscheidetPasst sie zu dir?Vier Antworten, und wir stellen die Härte darauf ein. Der Preis rechnet mit.4 Fragen
Gewicht
Schlaflage
Unter der Matratze
Wie oft schläfst du darin?
Gewicht der zweiten Person
Schlaflage der zweiten Person
Die linke Hälfte ist deine, die rechte die der zweiten Person; beide werden eigene Positionen mit eigenem Bezug. Ein Topper liegt als ein Stück über beiden und deckt die Naht.
Sonderwunsch oder unsicher?
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livana Saison0,00 €
Hinterlegte Kontur, zum Drehen ziehen.
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Schnittskizze mit Teil-Nummern Fertigungsmaß ≈ 1 cm kleiner als das Nischenmaß – Einbau-Spiel, damit nichts spannt.
Schlafen im Challenger X250
Der Challenger X250 ist ein Campervan (Kastenwagen) auf Fiat Ducato mit 4 Schlafplätzen. Das Hubbett misst 151/105 × 187 cm, ab Werk liegt dort eine 12 cm hohe Matratze. Die Form ist bei uns hinterlegt und von uns geprüft, vor der Fertigung schicken wir dir die Zeichnung. Im Wohnmobil bestimmen Heckgarage, Hubbett oder Alkoven die Form: Die Matratze übernimmt Schrägen und Ausklinkungen exakt.
Das Hubbett liegt über der Sitzgruppe und misst 151 × 187 cm. Kopfseite 151 cm, Fußseite 105 cm: die Matratze läuft zum Fußende schmaler, so wie das Möbel es vorgibt. Mit 187 cm ist die Liegefläche kürzer als eine Wohnungsmatratze, deshalb passt hier kein Standardmaß. Die Matratze ist einteilig; der Kern lässt sich zum Einbau biegen, ein Zerlegen ist nicht nötig. Bei 2,79 m² Liegefläche wiegt der Kern der livana Saison in 10 cm etwa 11 kg, die Leicht in 8 cm etwa 8 kg und die Domizil in 14 cm etwa 17 kg (gerechnet aus dem Raumgewicht der Kerne, ohne Bezug). Laut Katalog hat der Challenger X250 außerdem einen Sitzgruppen-Umbau an der Seite.
Unsere livana Maßmatratze übernimmt genau diese Form. Du bestimmst Aufbau, Höhe (8 bis 16 cm) und Bezug, wir fertigen in Franken.
Fahrzeugtyp
Wohnmobile
Aufbauart
Campervan
Basisfahrzeug
Fiat Ducato
Baujahre
2024 bis 2026
Schlafplätze
4
Liegeflächen laut Katalog
Hubbett 140 × 190 cm, Seite 140 × 190 cm
Innenhöhe
198 cm
Gesamtlänge
636 cm
Gesamtbreite
210 cm
Hinterlegtes Bett
Hubbett, 151/105 × 187 cm
Originalhöhe der Matratze
12 cm
Kerngewicht (Saison, 10 cm)
etwa 11 kg ohne Bezug
Welche Matratze wofür
Alle sechs passen in den Challenger X250 und werden in derselben Form geschnitten. Sie unterscheiden sich darin, was oben liegt. Für das Hubbett im Wohnmobil ist die Höhe die Grenze: ab Werk liegen dort 12 cm, mehr geht nur, wenn Bettmechanik und Dach frei bleiben, deshalb starten wir mit der Werkshöhe. Wo Gewicht zählt, steht die Leicht in der Liste. Für die Kinderbetten gibt es die Junior. Wie fest der Kern darunter wird, entscheiden dein Gewicht, deine Schlaflage und der Unterbau. Die Wahl der Linie ändert daran nichts.
10 cm Standard · eine Lage
livana Saison
Für Urlauber, ein paar Wochen im Jahr
Ein Kern über die ganze Höhe, mehr steckt nicht drin. Sie trägt gleichmäßig und federt zurück. Du liegst eher auf ihr als in ihr. Wer von der Serienpolsterung kommt, merkt vor allem, dass nichts mehr durchhängt und dass es morgens im Rücken ruhig bleibt.
Nicht die richtige, wenn dir als Seitenschläfer die Schulter drückt. Dafür ist die Gel gebaut.
…für dieses Bett ohne Bezug
8 cm Standard · eine Lage
livana Leicht
Für Fahrzeuge am Zuladungslimit
Ein straffer Polyetherkern, dünner und leichter als alles andere in der Kollektion. Sie ist für Wohnwagen und für Hub-, Alkoven- und Aufstelldachbetten gedacht, bei denen jedes Kilo zählt und die Bettmechanik eine Grenze setzt. Liegt fester als die Saison und trägt trotzdem, weil der Kern nicht nachgibt.
Nicht die richtige, wenn du jede Nacht darin schläfst oder Druckstellen kennst. Dafür sind Gel und Domizil da.
…für dieses Bett ohne Bezug
10 cm Standard · zwei Lagen
livana Gel
Für Seitenschläfer und alle, denen Schulter oder Hüfte drücken
Oben liegen drei Zentimeter Gelschaum, ab zwölf Zentimeter Gesamthöhe vier. Diese Lage gibt punktuell nach: Schulter und Hüfte sinken ein, alles dazwischen bleibt getragen, die Wirbelsäule bleibt gerade. Gelschaum staut weniger Wärme als Visco, im Sommer in Südeuropa ist das der Unterschied.
Nicht die richtige, wenn du es nachts gern warm hast. Dann ist die Visco die bessere Wahl.
…für dieses Bett ohne Bezug
10 cm Standard · zwei Lagen
livana Visco
Für alle, die einsinken wollen, und die kühle Jahreszeit
Die oberste Lage reagiert auf Körperwärme und gibt langsam nach, bis sie deine Form angenommen hat. Von allen vier Aufbauten drückt sie am wenigsten, und die Lage hält die Wärme im Bett. Das Umdrehen fühlt sich träger an als auf Gel, weil Visco erst zurückkommt, wenn du weg bist.
Nicht die richtige, wenn du im Hochsommer in Südeuropa stehst. Dann staut sie Wärme, die du nicht willst.
…für dieses Bett ohne Bezug
10 cm Standard · eine Lage
livana Junior
Für Kinder und Jugendliche bis 60 kg
Ein Hybridkern in weicher Einstellung für Etagen- und Kinderbetten, ohne Auflage, damit nichts verrutscht. Mit dem Gewicht wechselt der Kern auf die mittelfeste Stufe, die Form bleibt dieselbe. Der Bezug geht bei 30 °C in die Maschine, das ist bei Kindern der eigentliche Punkt.
Nicht die richtige, wenn Erwachsene darauf schlafen. Dann ist die Saison die richtige.
…für dieses Bett ohne Bezug
14 cm Standard · drei Lagen
livana Domizil
Für Dauercamper und alle, die jede Nacht im Jahr darin schlafen
Drei verklebte Lagen, Standardhöhe vierzehn Zentimeter: Gel oben für die Entlastung, darunter die Übergangslage, unten die tragende Lage, beide nach deinem Gewicht und von oben nach unten immer fester. Genau diese unterste Lage entscheidet, wie lange die Matratze ihre Höhe hält, und bei Dauernutzung ist das der Punkt, an dem Serienmatratzen versagen.
Nicht die richtige, wenn über dem Bett wenig Platz ist. Vierzehn Zentimeter brauchen Luft nach oben.
…für dieses Bett ohne Bezug
So ist sie gebaut
Drei Lagen, ein BezugGel oben, in der Mitte der Übergang, unten die tragende Lage, nach unten immer fester. Verklebt zu einem Stück, der Bezug geht als Ganzes drüber.Die Auflage gibt nach, der Kern trägtDie Gellage nimmt der Schulter den Druck, darunter bleibt der Kern in Form. Deshalb liegt ein Seitenschläfer gerade.Bezug abnehmen, waschen, aufziehenLinora und Cord haben einen Reißverschluss und gehen bei 30 °C in die Maschine. Der Kern selbst bleibt trocken.
Beispiele: Die Bilder zeigen Aufbau und Material, nicht die Form deines Betts. Die steckt im 3D-Modell oben. Was Hybrid, Gel und Visco unterscheidet: Material-Vergleich.
Produktangaben
Bezüge: Materialzusammensetzung
Linora: 100 % Polyester
Cord: 92 % Polyester, 8 % Polyamid
Ohne Bezug: nur der Schaumkern
Ein Topper bekommt denselben Bezug wie die Matratze. Alle Bezüge haben einen Reißverschluss und gehen bei 30 °C in die Maschine. Den Schaumkern nicht waschen, nur vorsichtig entstauben, auch mit dem Staubsauger.
Produkt: livana Matratze nach Maß für Challenger X250, Maßanfertigung
Gesetzliche Gewährleistung
Für Matratze, Topper und Bezug gelten die gesetzlichen Gewährleistungsrechte, auch bei einer Maßanfertigung. Die Zeichnung zur Freigabe ändert daran nichts.
Du bekommst eine maßstabsgerechte Zeichnung deiner Matratze per Mail. Die Form ist von uns geprüft, passt alles, musst du nichts tun. Weicht etwas von deinem Fahrzeug ab, melde dich gleich, dann halten wir die Fertigung an.
Passform wie gezeichnet
Weicht das Teil von der Zeichnung ab, bessern wir kostenlos nach oder fertigen neu. Deine gesetzlichen Gewährleistungsrechte gelten unabhängig davon.
Versandkostenfrei in 2 bis 8 Werktagen
Wir fertigen in Würzburg und liefern innerhalb Deutschlands ohne Versandkosten. Rechnung, PayPal oder Klarna.
50 € Gutschein für dein Foto
Schick uns ein Foto der eingebauten Matratze und bestätige die Maße. Damit wird die Form für alle sicherer, die nach dir kommen.
Beratung von Menschen, die das schneiden
Unsicher bei Baujahr, Teilung oder Härte? 0931 30699733, Montag bis Freitag. Am Telefon sitzt jemand aus der Fertigung.
So läuft es ab
Du wählst Aufbau, Höhe und Bezug und bestellst.
Wir schicken dir eine maßstabsgerechte Zeichnung. Die Form ist von uns geprüft, passt alles, fertigen wir wie gezeichnet. Weicht etwas von deinem Fahrzeug ab, melde dich gleich, dann halten wir die Fertigung an. Weicht die Matratze von der Zeichnung ab, bessern wir kostenlos nach.
Wir fertigen in Franken, Lieferung in 2 bis 8 Werktagen, versandkostenfrei.
Foto der eingebauten Matratze schicken und 50 € Gutschein für diese Bestellung sichern
Das sagen Camper-Kunden
Verifizierte Käufe über Trusted Shops, 4,68 von 5 aus 863 Bewertungen. Alle lesen
★★★★★
„Sehr glücklich mit dem Produkt und den freundlichen Mitarbeitern. Nur leider ist es 3 Tage später als voraussichtlich fertig gewesen. Deswegen ein kleiner stern minus aber durch die Qualität und das einzigartige Produktportfolio (zb. Genaue Zuschnitte und 10mm Dicken) und die individuelle Beratung 5 Sterne.“
Verifizierter Kauf · 02.10.2026 · Trusted Shops
★★★★★
„der Zuschnitt hat perfekt gepaßt, das Material ist stabil wie beschrieben, Lieferung und Lieferzeit war korrekt, 1000 Dank!“
Nein. Die Liegeflächen-Form des Challenger X250 ist bei uns hinterlegt und von uns geprüft. Nach der Bestellung schicken wir dir eine maßstabsgerechte Zeichnung. Passt alles, musst du nichts tun. Weicht etwas von deinem Fahrzeug ab, melde dich gleich, dann halten wir die Fertigung an.
Wir schicken dir eine maßstabsgerechte Zeichnung deiner Matratze. Die Form ist von uns geprüft, deshalb fertigen wir ohne Wartezeit wie gezeichnet. Weicht etwas von deinem Fahrzeug ab, melde dich gleich, dann halten wir die Fertigung an. Weicht die Matratze von der Zeichnung ab, bessern wir kostenlos nach oder fertigen neu. Deine gesetzlichen Gewährleistungsrechte gelten unabhängig davon.
Beides kommt bei Serienmatratzen im Wohnmobil oft vor: dünner Schaum, der nach ein paar Saisons Kuhlen bildet. Wenn die Matratze noch gut ist und nur zu hart, reicht ein Topper in derselben Form; oben im Konfigurator unter „Ich brauche nur einen Topper“. Wenn sie durchgelegen ist, hilft nur ein neuer Kern. Welcher, das ergibt sich aus deinen vier Antworten im Berater.
Ab Werk liegt im Hubbett eine 12 cm hohe Matratze. Wir schlagen 10 cm vor, das reicht auf einem Lattenrost und wiegt weniger; auf Sperrholz bleiben wir näher an der Werkshöhe. Wählbar sind 8 bis 16 cm. Über 12 cm solltest du vorher prüfen, ob Schranktüren, Klappen und die Bettmechanik frei bleiben. Warum Sperrholz außerdem eine Belüftungsunterlage braucht, steht auf Feuchtigkeit und Belüftung im Camper.
Wir haben den Challenger X250 für die Baujahre 2024, 2025, 2026 hinterlegt; oben wählst du dein Baujahr und siehst die zugehörige Form. Liegt dein Fahrzeug außerhalb oder wurde der Grundriss zwischendurch geändert, schick uns ein Foto der alten Matratze mit Maßen, wir prüfen die Form vor der Fertigung.
Nicht ohne Zuschneiden. Das Hubbett misst 151 × 187 cm, das nächste Standardmaß 160 × 190 ist 9 cm breiter und 3 cm länger. Dazu hat die Liegefläche eine Kopfseite von 151 cm und eine Fußseite von 105 cm, ein Rechteck aus dem Möbelhaus deckt das nicht ab. Eine zu große Matratze wölbt sich an den Rändern hoch und liegt dann hohl, eine zu kleine rutscht. Deshalb schneiden wir in der hinterlegten Form; die Zeichnung bekommst du vor der Fertigung.
Das lässt sich ausrechnen, weil das Raumgewicht der Kerne bekannt ist: bei 2,79 m² Liegefläche wiegt der Kern der livana Saison in 10 cm etwa 11 kg, der Kern der livana Leicht in 8 cm etwa 8 kg. Der Bezug kommt dazu, je nach Stoff etwa ein bis zwei Kilo. Hier die Bettmechanik trägt Matratze und Schläfer, deshalb steht die Leicht auf dieser Seite zur Wahl.
Auf dem Lattenrost bekommt der Kern Luft von unten; kritisch sind Bettkasten und Umbaupolster auf dem Tisch, dort staut sich die Nachtfeuchte. Unter Umbaupolster gehört ein atmungsaktives Gewebe, und der Bettkasten sollte tagsüber offen stehen. Unsere Antirutsch-Unterlage hält die Matratze am Platz, sie ersetzt die Belüftung nicht. Mehr dazu auf Feuchtigkeit und Belüftung im Camper.
Am besten ja, oder zumindest hochgestellt mit offenem Bettkasten. Schaum und Bezug nehmen im kalten Fahrzeug Feuchtigkeit auf und geben sie nur langsam wieder ab, das ist der Anfang von Muff und Stockflecken. Trocken im Haus gelagert hält der Kern seine Höhe, der Bezug lässt sich vor dem Einlagern bei 30 °C waschen.
Ja. Unter „Passt sie zu dir?“ hakst du „Zwei Schläfer, zwei Härten“ an und beantwortest Gewicht und Schlaflage für beide. Dann bekommt jede Hälfte des Betts ihren eigenen Kern, jede als eigene Position mit eigenem Bezug. Damit in der Mitte keine Kante entsteht, lege einen Topper dazu: der ist immer ein Stück über die ganze Liegefläche.
Für den Challenger X250 ist die Matratze einteilig hinterlegt (151 × 187 cm). Kaltschaum lässt sich biegen und rollen, durch eine normale Tür kommt sie damit. Ist dein Einstieg besonders eng, fertigen wir auf Wunsch zusätzlich geteilt. Sag uns das gleich nach der Bestellung.
Den wählst du nicht selbst, und das ist Absicht. Härtegrade wie H2 oder H3 bedeuten bei jedem Hersteller etwas anderes, und dieselbe Matratze liegt auf Sperrholz ganz anders als auf einem Rost. Deshalb fragen wir Gewicht, Schlaflage, Unterbau und wie oft du darin schläfst, und stellen die Härte darauf ein. Im Aufklapper „Was genau verbaut ist“ siehst du das Ergebnis mit Raumgewicht und Stauchhärte. Was die Kerne unterscheidet: Welcher Schaumstoff für die Camper-Matratze.
Linora und Cord sind abnehmbar und bei 30 °C waschbar, praktisch nach längerer Standzeit. Der nackte Kern ohne Bezug lässt sich nur vorsichtig entstauben, nicht waschen und nicht abwischen. Mehr zu Bezügen, Topper und Antirutsch-Unterlage: Zubehör für die Camper-Matratze.
Schick uns ein Foto deiner eingebauten Matratze und bestätige die angezeigten Maße. Dafür bekommst du 50 € Gutschein für diese Bestellung, und wir können die hinterlegte Form am echten Fahrzeug abgleichen.
Eine Maßanfertigung ist vom Widerruf ausgeschlossen. Deshalb schicken wir dir vor der Fertigung die Zeichnung. Weicht etwas von deinem Fahrzeug ab, melde dich gleich, dann halten wir die Fertigung an. Weicht die Matratze davon ab, bessern wir kostenlos nach oder fertigen neu. Bei Sondermaßen oder Unsicherheit kurz anrufen.
Challenger und die genannten Modellbezeichnungen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber. Wir nennen sie nur, damit du die passende Matratze für dein Fahrzeug findest. Frankenschaum ist mit dem Fahrzeughersteller nicht verbunden.
